Гидростатические трансмиссии
Гидростатические трансмиссии во многих случаях предпочтительнее переключаемой передачи из-за бесступенчатого изменения скоростного отношения. Многие такие вариаторы меняются вручную, а другие - автоматически. Чаще всего самой популярной конфигурацией гидростатической трансмиссии является двигатель с компенсацией давления, регулируемый не автоматически. Эта конфигурация приводит перманентной выходной мощности. Эти гидростатические трансмиссии характеризуют свойства крутящего момента, в частности, гиперболической скорости. гидростатическая трансмиссия приводит нагрузку от полной скорости в одном направлении до полной скорости в противоположном направлении, с бесконечным изменением скорости между двумя максимумами - и все это с первичным двигателем, работающим на своей оптимальной скорости.
Гидростатические приводы собирают много энергии в небольшой корпус и обеспечивают универсальное управление машиной. Уплотнитель компактора использует двойной гидростатический привод: один для вращения барабана и один для вращения эксцентрикового груза, который увеличивает силу уплотнения почти на 22 кН в дополнение к весу машины.
гидростатическая трансмиссия: характеристики
передает высокую мощность в компактном размере
проявляет низкую инерцию
эффективно поддерживает контролируемую скорость в рамках проектных ограничений
поддерживает указанные параметры скорости против движущихся или тормозных работ
реализет возможность передачи к нескольким объектам от одного двигателя
может оставаться остановленным и неповрежденным высоком уровне поставленных задач
обеспечивает реакцию, которая является более эффективной по сравнению с другими аналогами сопоставимого номинала, и может обеспечить динамическое торможение.
Любой из двух типов конструкции используется для гидростатических трансмиссий: интегральный и неинтегральный. Неинтегральная конструкция гидростатических трансмиссий является наиболее распространенной, поскольку мощность может передаваться на одну или несколько нагрузок в областях.
Примеры использования гидростатических трансмиссий
Гидростатические трансмиссии используются для двигательной системы на вездеходах, когда он поднимается вверх и вниз по холмам и препятствиям. При подъеме на холм давление в канале A будет высоким, но по мере пересечения вершины холма транспортное средство начинает спускаться, а роли насоса и мотора заменяются. Энергия нисходящего транспортного средства принудительно подается в двигатель, заставляя его превращаться в насос, но его направление вращения не меняется. Чтобы поглотить энергию, давление быстро переключается, и давление в канале B становится высоким, а давление в канале A падает до уровня наддува. Этот перепад давления заставляет насос гидростатические трансмиссии переключиться в режим движения, поэтому он пытается перенаправить первичный двигатель. Результатом является торможение для автомобиля. Если тормозного действия недостаточно, а первичный двигатель представляет собой дизельный двигатель, оснащенный механизмом смены времени для запуска топливных форсунок перед верхней мертвой точкой, эффект торможения замедляет спусковое транспортное средство.
Гидростатические трансмиссии - принцип работы
Если первичный двигатель представляет собой электродвигатель, торможение может быть достигнуто путем чрезмерного ускорения, в результате чего энергия возвращается обратно в аккумулятор. В других конфигурациях энергия торможения может храниться гидравлически в аккумуляторах, которые в конечном итоге выгружаются в двигатель гидростатические трансмиссии для содействия движению.