Заливная горловина топливного бака является основной точкой входа топлива в транспортном средстве. Он используется для подачи топлива из форсунки насоса в топливный бак.

Заливные горловины TM, TSP, SBB обладают следующими характеристиками: 

• Двойное покрытие для улучшенной защиты от коррозии
• Использует специальную проводящую краску для рассеивания статического заряда
• Включает провод заземления для дальнейшей профилактики при необходимости
• Некоторые модели имеют улучшенный дизайн без колпачка
• Создан для удовлетворения или превышения спецификаций производителя
• Жизненный цикл, температура и впитывание топлива проверены, чтобы гарантировать работу
• Идеальная посадка гарантирована

Как правило, топливный бак с заливными горловинами должен позволять или обеспечивать следующее:

Хранение топлива: система должна содержать определенное количество топлива и должна избегать утечек с помощью заливных горловин и ограничивать выбросы в результате испарения.

Заполнение: топливный бак должен быть заполнен и закрыт заливными горловинами безопасным способом, без искр. Предоставить метод определения уровня топлива в баке, замер (оставшееся количество топлива в баке должно быть измерено или оценено).

Вентиляция (если избыточное давление не допускается, пары топлива должны проходить через клапаны).

Подача двигателя (через насос). Предвидеть потенциальные повреждения и обеспечить безопасный потенциал выживания. Пластик ( полиэтилен высокой плотности HDPE) в качестве материала конструкции топливного бака с заливными горловинами, хотя и является функционально жизнеспособным в краткосрочной перспективе, имеет долгосрочный потенциал для насыщения, поскольку топливо, такое как дизельное топливо и бензин, проникает в материал HDPE.

Роль заливных горловин 

Учитывая инерцию и кинетическую энергию топлива в пластиковом баке, который транспортируется транспортным средством, растрескивание под воздействием окружающей среды является определенным потенциалом. Воспламеняемость топлива делает растрескивание под напряжением возможной причиной катастрофического отказа.