Мощность судна возрастает с использованием первичного двигателя и генератора переменного тока, работающих вместе. Для этого на борту используется генератор переменного тока - судовой генератор, судовой альтернатор. Он работает по принципу: при изменении магнитного поля вокруг проводника в проводнике индуцируется ток.

Судовые генераторы, судовые альтернаторы состоят из стационарного набора проводников, намотанных в катушках на железном сердечнике. Это называется статором. Вращающийся магнит, называемый ротором, поворачивается внутри этого статора, создавая магнитное поле.

Это поле пересекает проводник, создавая индуцированную ЭДС или электромагнитную силу, так как механический вход заставляет ротор вращаться. Магнитное поле генерируется индукцией (в бесщеточном генераторе переменного тока) и обмоткой ротора, питаемой постоянным током через кольца скольжения и щетки. Несколько факторов, которые следует учитывать в отношении мощности на борту, это:

• AC, 3-фазная мощность предпочтительна по сравнению с DC, поскольку она дает больше мощности для одного и того же размера.
• 3 фазы предпочтительнее одной фазы, поскольку она потребляет больше энергии, а в случае отказа одной фазы другие 2 могут работать.

Судовые генераторы: распределение мощности на борту

Мощность, распределенная на борту судна, должна быть обеспечена эффективно на всем судне. Для этого используется система распределения мощности корабля с использованием судовых генераторов. Судовая система распределения состоит из разного компонента для распределения и безопасной работы системы. 

• Судовой альтернатор, состоящий из первичного двигателя и генератора переменного тока. Главный распределительный щит, который представляет собой металлический корпус, подающий питание от дизель-генератора и подающий его на разные машины.
• Bus Bars, которые действуют как несущие и позволяют переносить нагрузку с одной точки на другую. Автоматические выключатели, которые действуют как выключатель и в небезопасном состоянии, могут быть отключены во избежание сбоев и аварий. Предохранители в качестве предохранительного устройства для машин.
• Трансформаторы для повышения или понижения напряжения. При подаче питания на систему освещения в распределительной системе используется понижающий трансформатор.
• В системе распределения энергии напряжение, на котором работает судовой альтернатор, обычно составляет 440 В.
• Есть несколько крупных установок, где напряжение достигает 6600 вольт.
• Питание в судовых генераторах подается через автоматические выключатели на большие вспомогательные устройства при высоком напряжении.
• Для более мелких предохранителей питания и миниатюрных автоматических выключателей.
• Система распределения состоит из трех проводов и может быть нейтрально изолирована или заземлена.
• Изолированная система судового альтернатора более предпочтительна по сравнению с заземленной системой, поскольку во время замыкания на землю могут быть потеряны необходимые механизмы, такие как рулевой механизм.